Kaivonpään laitteet

Läppäventtiili, joka tunnetaan myös nimellä läppäventtiili, on säätöventtiili, jota käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla nesteiden virtauksen säätämiseen. Se koostuu useista keskeisistä osista, kuten venttiilirungosta, venttiilin varresta, läppälevystä ja tiivistysrenkaasta. Nämä osat toimivat yhdessä varmistaakseen venttiilin tehokkaan ja tarkan toiminnan.

Käytetään pääasiassa keinotekoisissa nostoöljyn tuotantojärjestelmissä kaivonreiän sisäisen paineen tehokkaaseen hallintaan ja räjähdyksen estämiseen.
Imutangon puhalluksenestolaite, joka on varustettu erityisillä sylinterillä, voi puristaa putkijonon, tiivistää rengasmaisen tilan putkijonon ja kaivonpään välillä ja kestää myös porausreiän putkijonon painon ja pyörimismomentin.

Laippaa käytetään pääasiassa kaivonpään laitteiden, joulukuusen ja muiden kaivonohjauslaitteiden liittämiseen. Saatavilla on laaja valikoima tyyppejä, mukaan lukien laippakelan kierrelaippa ja tyhjä laippa jne.

Kuristusventtiili on joulukuusen pääkomponentti ja se on suunniteltu säätämään öljylähteen tuotantoa. Kuristusventtiilin rungon ja komponenttien materiaalit ovat täysin API 6A- ja NACE MR-0175 -standardien mukaisia, ja sitä käytetään laajalti maalla ja merellä tapahtuvassa öljynporauksessa. Kuristusventtiiliä käytetään pääasiassa jakotukkijärjestelmän virtauksen ja paineen säätämiseen. Virtauksen säätöventtiilejä on kahdenlaisia: kiinteitä ja säädettäviä. Säädettävät kuristusventtiilit jaetaan rakenteen mukaan neula-, sisähäkkiholkki-, ulkohäkkiholkki- ja aukkotyyppisiin venttiileihin. Toimintatavan mukaan ne voidaan jakaa manuaalisiin ja hydraulisiin venttiileihin. Kuristusventtiilin päätyliitäntä on kierre- tai laippaliitos, ja se on yhdistetty kierteellä tai laipalla. Kuristusventtiilit jakautuvat seuraaviin tyyppeihin: positiivinen kuristusventtiili, neulakuristusventtiili, säädettävä kuristusventtiili, häkkikuristusventtiili ja aukkokuristusventtiili.

Mutaventtiilit ovat umpinaisia, nousevalla karalla varustettuja luistiventtiilejä, joissa on joustavat tiivisteet. Nämä venttiilit on suunniteltu API 6A -standardin mukaisesti. Niitä käytetään pääasiassa mudassa, sementissä, murtamisessa ja vesihuollossa, ja ne ovat helppokäyttöisiä ja -huoltamattomia.

Tulppaventtiili on välttämätön osa öljy- ja kaivoskenttien sementointi- ja murtamistoiminnassa sekä vastaavissa korkeapainenesteiden säädöissä. Sen kompaktin rakenteen, helpon huollon, alhaisen vääntömomentin, nopean avautumisen ja helpon käytön ansiosta se on tällä hetkellä ihanteellisin venttiili sementointi- ja murtamisjakotukkien joukossa. (Huomautuksia: venttiili voidaan avata ja sulkea helposti myös alle 10000 psi:n paineessa.)

Kill jakotukki on välttämätön laite ylivuodon ja purkauksen hallintaan sekä paineensäätötekniikan toteuttamiseen öljy- ja kaasukaivoissa.
Öljy- ja kaasukaivojen porausprosessin aikana, kun porausneste saastuu muodostumisnesteellä kaivonreiässä, porausnesteen staattisen nestepatsaan paineen ja muodostumispaineen välinen tasapaino häiriintyy, mikä johtaa ylivuotoon ja purkautumiseen.
Kun on tarpeen kierrättää saastunutta porausnestettä tai pumpata poraushydraulisia kaivoja säädetyllä suorituskyvyllä tämän tasapainosuhteen palauttamiseksi, mutta normaalia kiertoa ei voida saavuttaa porausketjun läpi, säädetyn suorituskyvyn omaavaa porausnestettä voidaan pumpata kaivoon pysäytysjakotukin kautta öljy- ja kaasukaivon paineen säätämiseksi.

Takaiskuventtiili on suunniteltu ja valmistettu kokonaan API 6A -standardin "Kaivonpään ja joulukuusen laitespesifikaatiot" vaatimusten mukaisesti, ja sitä voidaan käyttää vaihdettavasti kotimaassa ja ulkomailla API 6A -standardin mukaisten vastaavien laitteiden kanssa. Ydin on valmistettu sulfidinkestävästä teräksestä ja sitä voidaan käyttää H2S-olosuhteissa, ja venttiilirunko on valmistettu seosteräksestä taottuna ja sillä on hyvä suorituskyky. Landrill tarjoaa kahdenlaisia ​​takaiskuventtiilejä: keinuvia ja nostoventtiilejä.

Ominaisuudet
1. Täysiaukkoinen rakenne poistaa tehokkaasti painehäviön ja pyörrevirrat ja hidastaa nesteen kiinteitä hiukkasia
venttiilien huuhtelu;
2. Ainutlaatuinen tiivistysrakenne, joten kytkentämomentti pienenee huomattavasti;
3. Konepellin ja venttiilirungon, venttiililevyn ja venttiilin istukkarenkaan väliin tehdään metallitiivisteet;
4.Metallitiivistepinnan ruiskutus (päällystys) hitsaus kovametallilla, hyvä kulutuskestävyys, korroosionkestävyys;
5. Kiinteä levy kiinnittää istuinrenkaan hyvän vakauden ylläpitämiseksi;
6. Varsi on varustettu käänteisellä tiivistysmekanismilla, joka helpottaa varren tiivistysrenkaan vaihtamista paineella.

Kuristusventtiili on välttämätön laite öljy- ja kaasukaivojen paineensäätöön ja potkujen hallintaan. Kun purkauksenestolaite on suljettu, tiettyä kotelon painetta säädetään avaamalla ja sulkemalla kuristusventtiiliä, jotta pohjan paine pysyy hieman korkeampana kuin muodostuman paine, estäen muodostumanesteen virtaamisen kaivoon pidemmälle. Lisäksi kuristusventtiiliä voidaan käyttää paineen alentamiseen pehmeän sulkeutumisen aikaansaamiseksi. Kun kaivon paine nousee tiettyyn rajaan, sitä käytetään purkaukseen kaivonpään suojaamiseksi. Kun kaivon paine nousee, kaivon neste voidaan vapauttaa kotelon paineen säätämiseksi avaamalla ja sulkemalla kuristusventtiiliä (manuaalisesti säädettävä, hydraulinen ja kiinteä). Kun kotelon paine on erittäin korkea, se voi puhaltaa suoraan pois luistiventtiilin kautta.