20 erilaista poraustilannetta ja ratkaisu 1

Normaalin toiminnan aikana kohtaamme usein erilaisia ​​tilanteita, kuten laitevikoja, käyttöturvallisuutta, materiaalipulaa jne.

Mutta kuinka meidän tulisi ryhtyä toimiin tappioiden minimoimiseksi hätätilanteissa, jopa tulipaloissa, vuodoissa jne.? Analysoidaan syitä ja keskustellaan siitä, kuinka käsitellä niitä järkevästi.

1. Miksi tarvitaan "pysäyttämään pumppu myöhään ja käynnistämään pumppu aikaisin", kun porataan nopeasti yhden juuren liittämiseksi?

Koska porattaessa nopeasti, porausnopeus on nopea ja leikkauksia on paljon. Porausnesteen huonon ripustuskyvyn voittamiseksi ja porausnesteen pysymisen estämiseksi pitkään paikallaan yksittäistä juurta yhdistettäessä on tarpeen "pysäyttää pumppu myöhään ja käynnistää pumppu aikaisin" porausnesteen lyhentämiseksi. mahdollisimman paljon paikallaan olevaa aikaa.

2. Kuinka arvioida oikein, onko rullaterä jumissa?

Jos vääntömomentti kasvaa porauksen aikana (kuten pyöröpöydän lisääntynyt kuormitus, neliömäisen poratangon ajoittainen nykiminen, pyörivän pöydän tiukka ja löysä ketju, dieselmoottorin korkea ja matala ääni, pyöröpöytä kääntyy sen jälkeen pyörivä pöytä poistetaan jne.), poranteräkartio voi olla jumissa yhdistettynä kartion käyttöaikaan ja muodostusolosuhteisiin. Pora tulee kierrättää välittömästi.

3. Mitkä ovat nopean porauksen vaarat?

① Porauslaite on helppo ylikuormittaa;

② Kun maan alla on monimutkaisia ​​tilanteita, poranterä on helppo vetää ulos (pora on jumissa);

③ Porausnopeus on liian nopea, ja kun ilman vapautus epäonnistuu, se aiheuttaa yläkorin;

④ On helppo luoda suuri pumppauspaine, joka johtaa ylivuotoon, kuoppaan pursuamiseen tai muodostuman romahtamiseen, mikä tekee alun perin normaalista porausreiästä monimutkaisen;

4. Mitkä ovat liian nopean porauksen vaarat?

① Jarruhihnan, jarrurummun ja suuren köyden epänormaalia kulumista on helppo aiheuttaa;

② Kun äkillisesti kohtaa vastuksen, on helppo aiheuttaa onnettomuuksia, kuten poranterän rikkoutumista, poranterän tukkimista tai poran pysäyttämistä;

③ Tuottaa liiallista virityspainetta, on helppo aiheuttaa kaivon vuotoa ja kaivon romahtamista;

④ Aiheuttaa poranterän törmäyksen kaivon seinään ja vaurioittaa hampaita ja laakereita, mikä lyhentää poranterän käyttöikää;

⑤ Poranterään pääsee helposti suuri määrä kivilastuja poranterän vesireiästä, mikä on helppo aiheuttaa pumpun poran vesireiän tukkeutumista;

5. Kuinka käsitellä jarruvikaa poranterää laskettaessa?

Ensin hidaskytkin tulee kytkeä luistonopeuden hidastamiseksi. Kaivonpäähenkilöstön tulee nopeasti kytkeä luistaa tai solki nostokortti, ja koko henkilökunnan tulee nopeasti poistua kaivon päästä.

6. Mikä on syy ison köyden vääntymiseen porauksen aikana? Miten käsitellä sitä?

Syyt ovat:

(1) Uusi vaijeri ei ole löystynyt;

(2) Poranterä pyörii voimakkaasti porauksen aikana;

(3) Isokoukkutappi ei ole auki;

Käsittelytapa:

(1) Löysää suuren köyden jännitteellistä köyden päätä löysätäksesi vaijerin kierteen;

(2) Säädä porausnopeutta vähentääksesi poranterän pyörimistä;

(3) Jos iso koukkutappi ei avaudu, poranterä voidaan kytkeä luistoon ja yrittää kääntää liikkuvaa vaunua jarrutapin avaamiseksi ja kierteen löysäämiseksi;

7. Miksi iso koukkutappi pitää avata porattaessa?

Suuren koukun tapin avaamisen päätarkoitus porattaessa on estää vaijerin vääntymistä poranterää laitettaessa ja irrotettaessa. Se edistää poranterän pyörimistä, kun kaivossa on stabilointiaine, ja se on kätevä toisen kerroksen alustalle ja kaivonpäälle.

8. Miksi porausnestettä pitää kierrättää joskus porauksen aikana?

① Maanalainen staattinen aika on pitkä tai porausnestettä kierrätetään jostain syystä ennen poraamista, jotta porausnesteen suorituskyky ei heikkene tai liian paljon hiekkaa laskeutuisi, mikä vaikeuttaa pumpun käynnistämistä;

② Maanalainen muodostuma voi romahtaa;

③ Porausnesteen suorituskyky heikkenee suolaveteen upotuksen ja kipsin tunkeutumisen vuoksi;

④ Kaivossa on pieni vuoto;

⑤ Maanalainen tilanne on monimutkainen ja pumpun käynnistäminen on usein vaikeaa;

⑥ Avoreikäosa on pitkä, kaivo on syvä tai siinä on korkeapaineinen öljy- ja kaasukerros;

Yllä olevan tilanteen pahenemisen estämiseksi porausnestettä on kierrätettävä keskellä.

9. Mikä on syy vastukseen porattaessa? Kuinka ehkäistä ja käsitellä sitä?

Tukosten syyt ovat:

① Männän irrottaminen tai porausnesteen puutteellinen täyttö aiheuttaa kaivon romahtamisen;

② Porausnesteen suorituskyky ei ole hyvä, mikä johtaa paksuun mutakakkuun ja pieneen porausreikään;

③ Poranterän halkaisija on vakavasti kulunut ja uusi poranterä aiheuttaa esteitä;

④ Ennen porausnesteen vetämistä pois porausnestettä ei suoritettu kokonaan pois maasta, jotta porausneste kiertäisi hyvin;

⑤ Poraustyökalun rakenne muuttuu;

⑥ Kaivon poraus on epäsäännöllinen, hiekkasiltoja tai putoavia esineitä;

⑦ Kun suuntakaivo on porattu koneporalla;

Ennaltaehkäisy- ja hoitotoimenpiteet:

Ennen kuin vedät porausnesteen ulos, käsittele sitä hyvin ja kierrätä se kokonaan. Kun vedät porausnestettä ulos, täytä se hyvin määräysten mukaisesti. Jos on jumissailmiö, se on korjattava. Ennen poraamista tarkista poranterän tyyppi yksityiskohtaisesti. Jos poraustyökalun rakenne muuttuu, kiinnitä huomiota estämään porauksen aikana tapahtuvia esteitä. Jos mäntä vetää porauksen aikana, älä vedä sitä voimakkaasti. Jos porauksen aikana on esteitä, älä paina voimakkaasti. Se pitäisi reament.该

10. Kun kairataan Dongying-muodostelman alapuolella olevaan muodostelmaan ja törmäät esteeseen, mihin tulisi kiinnittää huomiota kalvattaessa?

(1) Noudata tiukasti periaatetta "yksi huuhtelu, kaksi lukituksen avaamista ja kolme kalvinta", ja on ehdottomasti kiellettyä paineistaa ja laskea pyörittäessä uusien porausreikien kalvaamisen estämiseksi;

(2) Kiinnitä huomiota pumpun paineen muutoksiin pumpun tukkeutumisen estämiseksi ja käynnistä pumppu pienellä iskutilavuudella ja lisää sitä asteittain;

(3) Käsittele porausnestettä hyvin ja lisää syrjäytymistä kaivon pesemiseksi, kun kierto on normaalia;

(4) Kalvo monimutkainen kaivoosa toistuvasti, kunnes se on esteetön;