20 erilaista poraustilannetta ja ratkaisu 1

Normaalin toiminnan aikana kohtaamme usein erilaisia ​​tilanteita, kuten laitevikoja, käyttöturvallisuutta, materiaalipulaa jne.

Mutta miten hätätilanteissa, jopa tulipalojen, vuotojen jne. edessä, tulisi minimoida tappiot? Analysoidaan syitä ja keskustellaan siitä, miten niihin voidaan puuttua järkevästi.

1. Miksi yksittäisen juuren liittämiseksi nopeasti porattaessa pumppu on "pysäytettävä myöhään ja käynnistettävä aikaisin"?

Koska nopeassa porauksessa porausnopeus on suuri ja porausjätettä on paljon, porausnesteen heikon suspensiokyvyn voittamiseksi ja porausnesteen pitkäaikaisen pysähtymisen estämiseksi yksittäisen juuren kytkemisen yhteydessä on tarpeen "pysäyttää pumppu myöhään ja käynnistää pumppu aikaisin", jotta porausnesteen pysähtymisaika lyhenee mahdollisimman paljon.

2. Miten arvioida oikein, onko rullaterä jumissa?

Porauksen aikana vääntömomentin kasvaessa (kuten pyöröpöydän kuormituksen kasvu, neliömäisen poratangon säännöllinen nykiminen, pyöröpöydän tiukka ja löysä ketju, dieselmoottorin korkea ja matala ääni, pyöröpöydän peruutus pyöröpöydän irrottamisen jälkeen jne.), poranterän kartio voi juuttua, mikä johtuu kartion käyttöajasta ja muodostumisolosuhteista. Pora on kierrätettävä välittömästi.

3. Mitä vaaroja suurnopeusporauksessa on?

① Porauslautta on helppo ylikuormittaa;

② Kun maan alla on monimutkaisia ​​tilanteita, poranterä on helppo vetää ulos (pora on jumissa);

③ Porausnopeus on liian nopea, ja kun ilmanpoisto epäonnistuu, se aiheuttaa ylimmän auton;

4. On helppo tuottaa suuri pumppauspaine, mikä johtaa ylivuotoon, kaivon pursuamiseen tai muodostuman romahtamiseen, mikä tekee alun perin normaalista kaivonreiästä monimutkaisen;

4. Mitä vaaroja on liian nopeassa poraamisessa?

① Jarruhihnan, jarrurummun ja paksun köyden kuluminen on helppoa;

② Kun äkillisesti kohtaa vastusta, on helppo aiheuttaa onnettomuuksia, kuten poranterän rikkoutuminen, poranterän tukkeutuminen tai poran pysäyttäminen;

③ Liiallinen herätepaine voi helposti aiheuttaa kaivon vuodon ja romahduksen;

4. Poranterä voi törmätä kaivon seinämään ja vahingoittaa hampaita ja laakereita, mikä lyhentää poranterän käyttöikää.

5. Suuri määrä kivimurskaa pääsee helposti poranterään poranterän vesireiästä, mikä voi helposti tukkia pumpun poranterän vesireiän.

5. Miten käsitellä jarruvikaa poranterää laskettaessa?

Ensin on kytkettävä hidas kytkin luiston hidastamiseksi. Kaivonpään henkilöstön on nopeasti kytkettävä luisu tai kiinnitettävä nostokortti, ja kaikkien työntekijöiden on poistuttava nopeasti kaivonpäästä.

6. Mikä on syynä ison köyden kiertymiseen porauksen aikana? Miten asialle tehdään jotain?

Syyt ovat:

(1) Uutta vaijeria ei ole löysätty;

(2) Poranterä pyörii voimakkaasti porauksen aikana;

(3) Isoa koukkutappia ei ole avattu;

Käsittelytapa:

(1) Löysää ison vaijerin jännitteistä vaijerinpäätä löysätäksesi vaijerin kiertymistä;

(2) Säädä porausnopeutta poranterän pyörimisen vähentämiseksi;

(3) Jos isoa koukkutappia ei avata, poranterä voidaan kytkeä luistiin ja yrittää kääntää kulkuvaunua jarrutapin avaamiseksi ja kierteen löysäämiseksi;

7. Miksi iso koukkutappi on avattava porattaessa?

Ison koukkutapin avaamisen päätarkoitus porattaessa on estää vaijerin kiertyminen poranterää kiinnitettäessä ja poistettaessa. Se edistää poranterän pyörimistä, kun kaivossa on vakaaja, ja se on kätevä toisen kerroksen alustan ja kaivonpään toiminnassa.

8. Miksi porausnestettä täytyy joskus kierrättää porauksen aikana?

① Maanalainen seisonta-aika on pitkä tai porausnestettä kierrätetään jostain syystä ennen porausta, jotta porausnesteen suorituskyky ei heikkene tai liian suuri määrä hiekkaa ei laskeudu, mikä vaikeuttaa pumpun käynnistystä;

② Maanalainen muodostuma voi romahtaa;

③ Porausnesteen suorituskyky heikkenee suolaveteen upottamisen ja kipsin tunkeutumisen vuoksi;

④ Kaivossa on pieni vuoto;

5 Maanalainen tilanne on monimutkainen ja pumpun käynnistäminen on usein vaikeaa;

⑥ Avoimen reiän osa on pitkä, kaivo on syvä tai siellä on korkeapaineinen öljy- ja kaasukerros;

Jotta yllä oleva tilanne ei pahenisi, porausnestettä on kierrätettävä keskellä.

9. Mikä on vastuksen syy porattaessa? Miten sitä voidaan estää ja käsitellä?

Esteen syyt ovat:

① Männän ulosvetäminen tai porausnesteen puutteellinen täyttö aiheuttaa kaivon romahtamisen;

② Porausnesteen suorituskyky ei ole hyvä, mikä johtaa paksuun mutakakkuun ja pieneen porausreikään;

③ Poranterän halkaisija on pahasti kulunut ja uusi poranterä aiheuttaa tukoksen;

④ Ennen porausnesteen vetämistä porausjätettä ei kaivettu kokonaan maasta porausnesteen kierrättämiseksi hyvin;

⑤ Poraustyökalun rakenne muuttuu;

⑥ Kaivonreikä on epäsäännöllinen, siinä on hiekkasiltoja tai putoavia esineitä;

⑦ Kun suuntakaivo on porattu sähköporakoneella;

Ehkäisy- ja hoitotoimenpiteet:

Ennen porausnesteen poistamista käsittele se hyvin ja kierrätä se kokonaan. Porausnesteen poistamisen aikana täytä se hyvin määräysten mukaisesti. Jos siinä on juuttumista, se on kalvattava. Ennen poraamista tarkista poranterän tyyppi huolellisesti. Jos poraustyökalun rakenteessa on muutoksia, varmista, ettei se tukkeudu porauksen aikana. Jos porauksen aikana esiintyy männän vetoa, älä vedä sitä voimakkaasti. Jos porauksen aikana on esteitä, älä paina niitä voimakkaasti. Se on kalvattava.

10. Mihin tulee kiinnittää huomiota avarrettaessa, kun porataan Dongying-muodostuman alapuolelle olevaan muodostumaan ja kohdataan esteitä?

(1) Noudata tarkasti periaatetta "yksi huuhtelu, kaksi poistoa ja kolme avarrusta", ja paineistaminen ja laskeminen pyörimisen aikana on ehdottomasti kielletty uusien porausreikien avartamisen estämiseksi.

(2) Kiinnitä tarkkaa huomiota pumpun paineen muutoksiin pumpun tukkeutumisen estämiseksi ja käynnistä pumppu pienellä tilavuudella ja lisää sitä vähitellen;

(3) Käsittele porausnestettä hyvin ja lisää tilavuutta puhdistaaksesi kaivon, kun kierto on normaalia;

(4) Avaa monimutkaisen kaivon osa toistuvasti, kunnes se on esteetön;