Linkit

01 Ripustusrenkaan tyyppi ja toiminta

Ripustusrengas voidaan rakenteen mukaan jakaa yksihaaraiseen ja kaksihaaraiseen ripustusrenkaaseen. Sen päätehtävänä on ripustaa pora, jotta se pysyy paikallaan, kun poraa vedetään alas. Esimerkiksi DH150 ja SH250 edustavat ripustusrenkaan nimelliskuormitusta, ja yksikkö on 9,8 × 103 N (tf).

Ripustusrenkaiden käyttöä koskevat varotoimet

(1) Rengasta on käytettävä pareittain, ei yhdessä, ja uuden renkaan tehollinen pituusero saa olla enintään 3 mm; Kahden käytössä olevan renkaan tehollisen pituuden välinen ero saa olla enintään 5 mm (tehollinen pituus tarkoittaa renkaan yläkorvan ja koukun sivukorvan kosketuspisteen sekä alakorvan ja nostolaitteen kosketuspisteen välistä etäisyyttä; tehollinen pituusero tarkoittaa rengasparin tehollisen pituuden eroa).

(2) Valitse sopiva rengas kuormitusvaatimusten mukaan ja estä ylikuormituksen käyttö.

(3) Renkaassa ei saa olla halkeamia tai hitsaussaumoja.

(4) Porattaessa kahden renkaan tulee olla sidottu yhteen, jotta se ei heilu ja osu hanaan.

(5) Onnettomuuksien tai voimakkaan noston (yli 1,25 kertaa ripustusrenkaan nimelliskuorma) jälkeen se on pysäytettävä ja tarkastettava ja tarkastettava.

(6) Ripustusrenkaan tulisi voida liikkua koukkukorvakorussa tiettyyn suuntaan vapaasti ja saada aikaan esteetön kortin liike.

(7) Nostorengas on sidottava koukussa olevaan turvavaijeriin.